最后一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app

我国的改装商场现已开展多年了,在阅历了相似寻求“大口径大声浪”排气管等不沉着的风潮之后,国内的改装玩家日渐变得老练,对轿车改装的知道也变得愈加丰厚,盲目跟风的状况已大大削减。除了动力改装,许多玩家对维生素b族爱车的底盘方面进步也十石首气候分注重,避震、防倾杆、底架、轮圈、刹车,这些项目的改装对车辆行进动态的改进非常有用,车主们也比较乐于在这些项目上花钱。不过,关于悬挂体系的改装,有一环是被国内许多改装玩家所疏忽,所以这次咱们就让咱们知道这一块悬挂改装的短板。

对路面凹凸进行缓冲的部件是什么呢?信任许多人会首要想到避震,并且傍边还有不少人只想到避震。其实一台轿车的底盘傍边对路面凹凸起到缓冲作用的可不止避震。先举个较为显着的比方,那便是轮胎,轮胎主要是由橡胶制成的,这使得轮胎较为简单发作形变,傍边包含胎面橡胶的紧缩以及胎壁的曲折等。车辆在路面上行进时,许多较为细微的路面凹凸是首要被轮胎消化掉,而没有传至避震器的,所以当换上胎壁较薄、较硬的轮胎之后,路感会变得愈加明晰的原因。

图:更薄的轮胎可以令控制感愈加直接。


晋级避震器和轮胎会非常显着地改进车辆的路感和控制性,但它们的价钱也不算低。有没有其他办法可以改进路感和控制性呢?答案是有的,便是咱们这非必须介绍的,价钱更低,但作用较为显着,却常常被人忽视的一环,便是遍及于底盘傍边快用的缓冲衬套。

图:凯美瑞的副车房贷核算器在线核算架上便装有大型的缓冲衬套。


像选用胎壁较厚的轮胎相同,车厂在制造一级军士长轿车时,出于对舒适性的考量,会在车辆的副车靠近群众六走进架、悬挂等方位装上缓冲衬套。这些缓冲衬套和轮胎一同在避震器作业之前把部分的轰动吸收掉,使车辆的行进舒适性更高。但这些缓冲衬斯巴达克斯第二季套相同会令驾驭者取得的路面信息变得含糊,另一方面这些缓冲衬套相同会对车辆的控制性带来影响,当驾驭者作出指令时,例如过弯等,驾驭者打方向之后车辆的动态呼应会因为缓冲衬套的存在而发作推迟最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 。皇室风流史

图:驾驭这类舒适取向的车型,过弯gayesx时遍及感觉车身首要往外倾侧,然后再开端转向,带有必定的迟滞性。

图:轿车后悬挂的电脑作用图,蓝色部分便是缓冲衬套。

在赛车上,这些缓冲衬套会被扔掉而专用金属制品,这样车辆的呼应性便会大大进步,但在日常运用上,这样带来的轰动将会让人抓狂。那敖德萨的勋绩么有没有折中的办法呢?有,那便是强化缓冲衬套了。强化缓冲衬套的硬度比起原厂的缓冲衬套最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 要高,但又不像金属那般死硬,既为车辆的控制反最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 应带来改进,又不会令舒适性大大下降。

提到这一类的底盘强化部件,来自澳洲的Super Pro便不行不提。Super Pro的拿手菜,便是制造车辆底盘各个部位的强化缓冲衬套。Super Pro强化缓冲胶选用的是一种名为Polyurethane(聚氨基甲酸乙酯)的物料,广泛用于工业范畴,具有巩固、耐热和靱度的特性。

图:Super Pro强化缓冲衬套,具有不同硬度可选。一般原厂车的缓冲衬套硬度大约为50度左右,而Super Pro则有70至95可选。

图:Super Pro强化缓冲衬套。

除了硬度的进步带来的更敏锐的控制反应和更厚实的行进感觉之外,强化缓冲衬套比起原厂产品的耐用度也要好得多。在香港区域,乃至不少面包车也装置了强化缓冲衬套,便是看上了其耐用度。

除了Super Pro,澳洲还有另一个底盘强化范畴的改装品牌,便是WHITELINE。此类强化衬套尽管不像避震、防倾杆那样显眼,可是它起到的盗墓笔记2作用是适当显着。假设一台阿兰车的避震、防倾杆等部件现现已过改装,那么再参加强化衬套之后将会令车辆的控制性如虎添翼;就算仅仅一部原装车,只换上强化衬套带来素菜的驾驭感触也会显着进步,一些有爱好触摸改装的车主初期不愿意出资太高金额去晋级避震体系的话,替换一套强化衬套也能令车主感触到轿车改装的作用。还有一点非常重要,便是改装强化衬套,车辆年检无压力!

图:副车架与前悬挂摇臂之间的缓冲衬套,原厂车上衬套的硬度一般较低。

图:WHITELINE强化衬套。

除了强化衬套之外,底盘强化还有另一种办法,便是从衔接车架和副车架的螺丝处着手。因为副车架以及车架都是以中空的资料冲压焊接而成,因而穿过其间的衔接螺丝,实践受力的状况并不均匀,有时机在空地与和车架触点之间,最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 呈现应力集中点。车厂为了消吉他调音器除这一现象,缺氧通常会让车架与螺丝的触点处,规划出少量虚位,以消除应力。而这些虚位,便是副车架与车架之前有时机发作移位,令驾驭者与车辆的交流感削弱,却又不简单受驾驭者注重之处。

图:Rigi Cola金属螺丝衬套。最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app


技能源自Ralliart,后来易手至Spoon的Rigi Cola金属衬套正式为了处理这一问题而诞生的产品。它的作业原理是,将部件装置在车架与副车架之间,中心垫环两头的锥形杯,就会在螺丝拧紧的揉捏作半月板损害医治用下,填满主车架、副车架与螺丝之间的空隙,减低主副车架彼此移位的时机,别的亦可以使衔接螺丝的受力面增大,使螺丝能接受更大的作用力。

图:尽管是由专门改本田车系的日本改装厂Spoon出品,但Rigi Cola对应的车型也适当广泛,不仅仅是本田车,大部分日本车,乃至欧洲车如群众、宝马等,都可以满意。

比照上述那些“暗地里”的改装,国内更多玩家热衷于进行作用马到成功的避震体系改装。但现在的改装避震傍边存在着一个广泛的误区,便是关于避震改装,只需换上一套改装避震那就万事大吉。其实,替换避震之后,首要需求从头进行四轮定位,以保证车蹂轮的几许视点处于正常状况;可是一些车型改装避最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 震之后悬挂几许的改动起伏较大,原厂学长是匹狼的悬挂部件调理起伏无法满意,这时候就需求用到一些调理起伏更大的悬挂几许批改部件。

图:Hardrace可调悬挂部件。


基本上车辆装置改装避震产品之后,车身高度会显着下降,车轮便会呈现倾角增大等悬挂几许改动。比方车轮的倾角过大,会最终一个被忽视多年的短板悬挂改造。-必威体育下载_betway必威手机版_betway必威app 形成轮胎内侧磨损过快,直线行进状况下轮胎的接地面积变小,抓地力下降。在一般的四轮定位无法使车轮的倾角康复正常水平的状况下,就需求用到可调长度的摆臂。

图:Hardrace后悬挂可调摆臂for 马自达3/福克斯。

图:Cusco力狮可调后悬挂下摇臂。

图:装车作用图。

图:HTC可调A臂。


别的一个改装避震之后简单疏忽的环节是防倾杆,改装避震之后假如持续沿袭原厂的防倾杆衔接杆的话,防倾杆天然状况下的视点会发作改动,也便是偏离了本来的规划。这样的话会对防倾杆的功能发作影响,或许会导致防倾杆在作业时会与底盘其他部分发作磕碰。关于可调车高的绞牙避震,不同高度之下防倾杆的视点都会发作不同的改动,此刻便需求用到可调长度的防倾杆衔接杆了。

图:Colt Speed可调防倾杆衔接杆for EVO X。

不少人会知道换装轻量化的轮圈可以减轻避震体系的非簧载质量,不过一套轻盈的铸造轮圈可是造价不低。要下降非簧载质量,星际之配种另一个办法是替换轻量化的悬挂摆臂。现在市面上价格较低的车型,其悬挂摆臂一般运用本钱较低,但分量较高的钢制品,而较为高档的车型则会用上铝合金原料的摆臂,其分量更轻,可是本钱也相应地进步。下降非簧载质量,避震体系作业时的担负便会减轻,作业效率更高,然后改进车轮的贴地性。

图:高尔夫6留用第二代TT的前悬挂摆臂。

图:Super Pro推出的轻量化铝合金摆臂for高尔夫6。

图:顺便强化衬套。

图:高尔夫R20装车图。

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